Aeroporte në Shqipëri

4.6.2008, 12:44

Mbulim.

4.6.2008, 12:45

Zyrtarë të Aeroportit Ndërkombëtar Prishtina dhe ata të kompanisë ajrore “Croatia Airlines”, kanë nënshkruar një kontratë për fillimin e operimit të linjës së re ajrore Prishtinë-Zagreb dhe anasjelltas. Drejtori menaxhues i Aeroportit Prishtina, Agron Mustafa, ka pritur një delegacion nga Kroacia me të cilët edhe ka nënshkruar këtë kontratë, sipas të cilës pritet që më 16 Qershor të realizohet edhe fluturimi i parë në këtë linjë.

http://www.rtklive.com/?categoryId=1&newsId=22311

4.6.2008, 19:03

Nga Aeroporti Ndërkombëtar i Tiranës sot nisën fluturimet të rregullta drejt Prishtinës prej kompanisë Belle Air. Dy fluturime në ditë për në Prishtinë, tri herë në javë ofrohen tashmë nga ky aeroport.

http://www.kosova.com/artikulli/46826

6.10.2008, 21:18

Shqiptarët e të dy shteteve nuk do të paguajnë më taksën e fluturimit mes Tiranës e Prishtinës, falë një ndryshimi që i ka bërë Kuvendi i Shqipërisë ligjit. Me heqjen e kësaj takse pritet të ulet bileta e udhëtimit me Kosovën dhe një gjë e tillë është përshëndetur edhe nga biznesi.

“Konfindustria duke vlerësuar si një lëvizje me rëndësi të jashtëzakonshme për zhvillimin ekonomik të hapësirave shqiptare krijimin sa më shpejt të Tregut Shqiptar 7 milionësh dhe duke vlerësuar se lehtësimi i lëvizjes së njerëzve është domosdoshmëri për arritjen e qëllimit të mësipërm, bazuar në studimin e plotë të analizave të tregut të fluturimeve të kryer nga industritë përkatëse shqiptare, ka përgatitur planin e masave të nevojshme për të ulur çmimin e biletës së fluturimit vajtje-ardhje Tiranë-Prishtinë me një çmim nën 100 euro”, - është shprehur dje shoqata e biznesit Konfindustria.

http://www.gazeta-standard.com/tekst.php?idt=11388

10.11.2008, 15:15

Fluturimi Tiranë-Prishtinë më i shkurtër dhe më i lirë. Ekspertët e aviacionit civil të dy shteteve shqiptare kanë vendosur që linjat ajrore të përdorin një korridor direkt mes dy kryeqendrave, duke iu shmangur kalimit nëpër territorin e Maqedonisë.

Drejtori i Aviacionit Civil të Shqipërisë P., Ervin Mazniku, shprehet se aplikimi i këtij itenerari do të shkurtonte rrugën. Çmimi i biletës sipas Maznikut do të shkojë në rreth 20 përqind më pak.

http://www.kosova.com/artikulli/49914

28.12.2008, 15:47

Lirohen me 30% biletat për udhëtarët ajrorë Prishtinë-Tiranë. Këtë e bërë të mundur Ministria e Transportit e Shqipërisë së Veriut, e cila ka hequr taksat për udhëtarët që fluturojnë nga Aeroporti i Prishtinës drejt atij të Rinasit, duke e zbritur kështu biletën kthyese që nga 110-120 euro në 80 euro.

http://alsat-m.tv/Lajme-nga-rajoni/9295.html

9.2.2009, 18:50

Prishtinë, 9 shkurt - Kompania shqiptaroperëndimore e fluturimeve "Belle Air", e vetmja për momentin që fluturon në linjën Prishtinë - Tiranë dhe anasjelltas, ka filluar të zbatojë në praktikë, vendimin e marrë nga ana e Ministria e Transporteve dhe Telekomunikacionit, dhe Autoriteti i Aviacionit Civil të Shqipërisë së Veriut, për heqjen e taksës prej 20.53 eurove për të gjitha udhëtimet në linja ajrore jo më të gjata se 200 km nga Aeroporti Ndërkombëtar i Prishtinës.

Ulja e çmimit të biletës është konfirmuar edhe nga përfaqësuesi i kompanisë "Belle Air", Dhimitër Tola, i cili ka thënë se që nga data 3 shkurt është marrë masa e menjëhershme për të pasqyruar zbritjen e taksës nga çmimi aktual i biletës.

Sipas tij, janë dy lloj taksash që duhet t'i heqë dhe shteti perëndimor shqiptar, taksa e kalimit të kufirit e cila ka hyrë në fuqi dhe ka filluar të zbatohet nga janari i këtij viti prej 10 eurove, dhe taksa aeroportuale prej 14.5 euro.

Bileta njëdrejtimëshe Prishtinë-Tiranë fillon me 42 euro.

http://www.kosova.com/artikulli/51694

29.3.2009, 18:22

Vendimi për të punuar 24 orë në ditë është marrë nga ANP-ja pas interesit të shfaqur nga shoqëritë ajrore, analizat profesionale, teknike dhe financiare të cilat rezultuan pozitive për fluturime të sigurta në ANP, thuhet në njoftimin për shtyp.

Zgjatja e orarit të fluturimeve në ANP në 24 orë, konsiderohet si një prej vendimeve më të rëndësishme të ANP-së dhe përbën një hap të madh për shoqërinë, zhvillimin e aviacionit civil si dhe shtetin në tërësi. Deri tani, Aeroporti Ndërkombëtar i Prishtinës ka punuar nga ora 6:00 e mëngjesit deri në orën 22:00 të mbrëmjes.

http://www.botasot.info/?gjuha=0&category=23&id=11176

19.4.2009, 15:51

“Linja ajrore ndërkombëtare me qendër në Gjermani, ka shtuar një fluturim ditor, krahas shërbimeve të saj ekzistuese ditore, nga Tirana në Munih”, - u tha në një konferencë për shtyp që drejtues të kompanisë zhvilluan në Tiranë. Shërbimi ofrohet dy herë në ditë midis Tiranës dhe Munihut, ndërsa kompania ka aplikuar çmime te reja, shumë të lira për udhëtimet nga Shqipëria.

Bileta vajtje-ardhje nga Tirana në Munih kushton vetëm 89 euro dhe 189 euro kushton bileta për 60 qytete evropiane. Çmimi përfshin të gjitha taksat dhe tarifa të tjera, veç tarifës për shërbimet ndaj biletës.

http://www.botasot.info/?gjuha=0&category=23&id=13466

17.5.2009, 16:29

Tirana dhe Kukësi do të lidhen shumë shpejt mes tyre nëpërmjet një vije të brendshme fluturimesh. Dje është kryer me sukses prova e parë e përgjithshme me një avion me pasagjerë. Ramiz Lala, përgjegjës i aeroportit të Kukësit, ka bërë të ditur se pas përfundimit të procedurave të testimit do të nisin procedurat për fluturime të brendshme nga Kukësi në Tiranë. Këto fluturime do kryhen fillimisht një herë në javë, duke u shtuar mandej në vartësi të kërkesës.

Aeroporti i Kukësit ka të dhënat teknike për të përballuar dhe fluturime ndërkombëtare, por gjatë qeverisjes socialiste në shtetin Perëndimor u vendos një ligj që ndalon fluturimet civile ndërkombëtare në aeroporte të tjera veç atij të Rinasit. Në vitin 2007 qeveria demokratike njoftoi se do të kërkojë heqjen e ekskluzivitetit që ka kompania amerikano-gjermane mbi fluturimet civile në shtetin Perëndimor, ndërsa palët kanë rënë dakord që të marrin një firmë të huaj që do të vlerësojë dëmet e heqjes së kësaj të drejte, të cilat do të kompensohen nga qeveria shqiptare.

Ekspertët kanë vlerësuar se heqja e ekskluzivitetit aeroportit të Rinasit, do të mundësojë më në fund dhe funksionimin e aeroportit të Kukësit si dhe ndërtimin e tre aeroporteve të tjerë në Vlorë, Sarandë dhe Gjinokastër.

Një veprim i tillë i qeverisë së sotme ishte paralajmëruar edhe në shtator të 2007-ës gjatë një takimi të kryeministrit Sali Berisha me presidentin Jyrgen Rëder të grupit gjerman "Dorsch Gruppe Holding". Ky i fundit ka paraqitur projekt-idenë për ndërtimin e një aeroporti në Sarandë, por është përballur me pengesat e lartpërmendura ligjore që shënojnë ekskluzivitet fluturimesh për 20 vjet për aeroportin e Rinasit në Tiranë. Ky ngërç ligjor i krijuar nga socialistët ka stepur investitorët gjermanë, por qeveria në takimin e zhvilluar me palën gjermane ka premtuar se pengesat ligjore do të tejkalohen.

http://www.shekulli.com.al/2009/05/17/projektohet-nje-linje-avionesh-tir...

20.6.2009, 00:08

Shërbimet e trafikut ajror shq/perëndimor tani e tutje do të jenë nën patrullimin e komandës ushtarake të Izmirit, Turqi. Një fakt i tillë parashikohet në marrëveshjen teknike që pala shqiptare ka lidhur me atë turke, nën sugjerimin e NATO-s, mbi bashkërendimin e shërbimeve të trafikut ajror.

E miratuar dje në mbledhjen e qeverisë, kjo marrëveshje përcakton që Turqia merr rolin e kontrollimit të hapësirës ajrore shqiptare, deri në fazën kur vendi ynë të cilësohet se i ka përmbushur kushtet për ta realizuar vetë një gjë të tillë me kapacitetet e tij. Mendohet se ky afat do të jetë viti 2012, kur është caktuar edhe limiti kohor i funksionimit të marrëveshjes me palën turke.

Deri në këtë vit është afati i Aleancës për shtetin Perëndimor për të plotësuar kushtet e rinovimit të kapaciteteve ajrore dhe atyre ushtarake, në mënyrë që të jetë në gjendje të sigurojë vetë një patrullim të hapësirës tonë ajrore.

http://www.gazetalibertas.com/2009/06/19/trafiku-ajror-shqiptar-ne-duart...

6.7.2009, 15:56

Statistikat e 6-mujorit të parë të këtij viti e nxjerrin Aeroportin Ndërkombëtar të Prishtinës të paprekur nga kriza botërore dhe me një rritje të ndjeshme në të gjithë sektorët. Fitimet neto të kompanisë në këtë 6 mujor janë rreth 3.5 milion euro, 8% më shumë se 6-mujori i parë i vitit 2008, ndërsa numri i fluturimeve është rritur me rreth 17%. Rritje është shënuar edhe në numrit e udhëtarëve me rreth 4%.

http://www.rtklive.com/?categoryId=1&newsId=37652

13.8.2009, 13:38

Citim:

Kosova së shpejti me korridorin e tretë ajror

Kosova së shpejti do të ketë korridorin e tretë ajror Prizren-Kukës, bën të ditur ministri i Transportit dhe Post-Telekomunikacionit, Fatmir Limaj. Sa i përket korridorit me Serbinë, ai thotë se Serbia po shkel konventat evropiane, duke mos lejuar të përdoret ky korridor.

Të gjitha fluturimet që vijnë në Kosovë dhe që dalin nga Kosova kanë një korridor hyrës dhe një dalës. Korridoret hyrëse janë nga Shkupi, ndërsa dalëset nga Tetova. Po ashtu janë dhe dy korridore më të mëdha që kalojnë nëpër Kosovë, të cilat aktualisht janë të suspenduara.

Ndryshimi i gjendjes momentale sa i përket hapësirës ajrore të Kosovës, thuhet se do të sillte përfitime domethënëse ekonomike për vendin.Ministri i Transportit dhe Post-Telekomunikacionit, Fatmir Limaj, pohon se është ngritur çështja me KFOR-in për korridorin e tretë ajror, i cili ka shërbyer vetëm për shërbime ushtarake dhe emergjente, për ta kthyer në shërbim civil.

“Ne kemi ngritur çështjen që të hapet korridori i tretë, korridori Prizren – Kukës, një korridor i ri për të vazhduar në destinacionet tjera, që do të shkurtonte fluturimin. Nëse do të udhëtonit në Evropën perëndimore, kudo qoftë, minimumi 15 deri 20 minuta do të këtë shkurtim të fluturimit dhe kjo do të ndikojë në zbritjen e biletës së udhëtimit”, thotë ministri Limaj.

Prej vitit 1999, korridori me Serbinë, i cili lidh Evropën perëndimore me atë juglindore, është i pezulluar, duke shkaktuar fluturime më të gjata dhe më të shtrenjta.

Sa i përket kësaj çështjeje, ministri Limaj thotë se Komisioni Evropian ka dërguar vërejtjet tek autoritetet e Beogradit, që kjo çështje të merret seriozisht.

“Nëse mendoni për korridorin me Serbinë, nuk ka korridor me Serbinë. Serbia vazhdon t’i shkelë konventat evropiane, pasi që me konventë evropiane askush nuk mund t’i ndalojë korridoret e tilla, janë korridore të komunikimit masiv të vendeve, të qytetarëve, por besoj që dhe kjo çështje mund të rregullohet”.

“Ne jemi duke biseduar vetëm për ato çështje që ne mund t’i bëjmë. Korridori me Serbinë mbetet çështje e Komisionit Evropian dhe e Beogradit”, thotë ministri Limaj.

Një hulumtim për çështjen e hapësirës ajrore të Kosovës e ka bërë Instituti për Studime të Avancuara GAP. Dren Selimi, nga ky institut, thotë se kjo u shkakton avio-kompanive shpenzime në karburante, kohëzgjatje në fluturime. Përveç kësaj, Kosova, sipas tij, është duke humbur edhe të ardhurat potenciale, të cilat mund të nxirren nga fluturimet.

Autoritetet kosovare duhet hapur negociata me NATO-n, organizmat ndërkombëtarë të aviacionit civil, si dhe aktorët tjerë vendorë e ndërkombëtarë, që të fillojë procesi i hapjes së hapësirës ajrore të Kosovës me fluturime...

“Autoritetet kosovare duhet hapur negociata me NATO-n, organizmat ndërkombëtarë të aviacionit civil, si dhe aktorët tjerë vendorë e ndërkombëtarë, që të fillojë procesi i hapjes së hapësirës ajrore të Kosovës me fluturime. Përfitimet për Kosovën do të ishin të shumëfishta dhe si e tillë iniciativa duhet të vijë nga autoritetet e Kosovës”.

“Roli i NATO-s në një kohë afatshkurtër është vendimtar dhe aktorët vendorë në hapësirën ajrore të Kosovës duhet planifikuar fillimin e zvogëlimit të përgjegjësisë së NATO-s, pasi që kjo do të projektonte një ambient më të sigurt për të fluturuar mbi Kosovën”, shprehet Selimi.

Ndërkaq, Albion Idrizi, përfaqësues i kompanisë British Eiruejs, thotë se shkurtimi i kohëzgjatjes së fluturimit, reduktimi i kerozinës dhe dyoksidit të karbonit do të kontribuonin pozitivisht në përmirësimin e infrastrukturës ajrore në Kosovë.

“Hapja e çdo pike të re hyrëse në Kosovë është pjesë e normalizimit të hapësirës ajrore kosovare”.

“Ne e dimë që sot, aeroplanët që vijnë në Kosovë dhe shkojnë nga Kosova nuk janë të lejuar të qarkullojnë në territorin e Serbisë. Kjo rezulton në ngritjen e kostos së operimit për avio-kompanitë dhe udhëtarët. Mijëra tone dyoksid-karboni derdhen në atmosferë pa nevojë”, thotë Idrizi.

Ai konsideron se hapja e pikës vetëm me Shqipërinë nuk e përfundon këtë projekt. Kosova, siç thotë ai, duhet të punojë në hapjen e pikave të reja - me Malin e Zi dhe Serbinë.Autoritetet e vendit duhet të punojnë që hapësira ajrore kosovare të hapet për tejkalime, gjë që është e kufizuar tani, thotë Idrizi. Kështu, Kosova, sipas tij, do të mund të përfitonte, pasi që në çdo tejkalim në hapësirën kosovare, thotë ai, mund të merren të hyra, të cilat mund të përdoren për ngritjen e infrastrukturës së aviacionit kosovar.

Sidoqoftë, Kushtetuta e Kosovës dhe Ligji i Kosovës për Aviacionin Civil i mundësojnë Autoritetit të Aviacionit Civil të Kosovës ta menaxhojë dhe mbikëqyrë hapësirën ajrore të Kosovës.

http://www.botasot.info/?gjuha=0&category=23&id=27147

30.9.2009, 09:27

Vendimi i menjëhershëm i "British Airways" erdhi pas përfshirjes së kësaj kompanie në Programin Nxitës dhe Stimulues për Kompanitë Ajrore nga Aeroporti Ndërkombëtar i Prishtinës, program i cili ishte miratuar dhe përkrahur disa muaj më parë nga ana e Bordit Drejtues të ANP-së.

Kjo është hera e parë në historinë e këtij aeroporti që ANP ndikon në mënyrë të drejpërdrejtë në uljën e çmimit të biletave për udhëtarët. Çmimet e biletave janë ulur për 15% në bllok, që shprehur në vlera monetare i bie nga 25 e deri 120 euro, varësisht se sa kushtojnë biletat në afate të ndryshme kohore.

http://www.botasot.info/?gjuha=0&category=23&id=32408

17.10.2009, 13:05

Citim:

Konkurrojnë 5 kompani ndërkombëtare

Eshtë mbyllur afati i kualifikimit për kompanitë ndërkombëtare që kanë shfaqur interes për të marrë me koncesion gjatë 20 viteve të ardhshme Aeroportin Ndërkombëtar të Prishtinës.

Në mesin e 5 kompanive që kanë konkurruar është edhe Aeroporti i Frankfurtit, Fraport, një konsercium i madh I kompanive franceze të menaxhimit dhe të aviacionit, për të cilat flitet se kanë mbështetjen e madhe të Presidentit Francez Nikola Sarkozy.

Presidenti Sarkozy sipas burimeve të ndryshme gjatë një takimi që ka pasur me herët me kryeministrin e Kosovës, Hashim Thaci, thuhet se ka kërkuar që kompanitë franceze të marrin me koncesion Aeroportin Ndërkombëtar të Prishtinës.

Lajmi për dorëzimin e ofertave nga 5 kompanitë e mëdha ndërkombëtare është bërë i ditur nga burime të Ministrisë së Transporteve dhe Telekomunikacionit.

http://rtv21online.com/home/?section...ls&newsid=4741

21.12.2009, 11:28

Citim:

Kosovë-Shqipëri memorandumi për kontrollin ajror

Prishtinë, 20 dhjetor - Me ftesë të ministrit të Transportit dhe Post – Telekomunikacionit të Republikës së Kosovës, Fatmir Limaj, të dielën arriti për vizitë në vendin tonë ministri i Transportit i Republikës së Shqipërisë Sokol Olldashi.

Takimi midis dy ministrave do të mbahet të hënën, me ç’rast parashihet të nënshkruhet memorandumi i mirëkuptimit midis Republikës së Kosovës dhe Republikës së Shqipërisë për bashkëpunimin në të ardhmen, në ofrimin e shërbimeve të kontrollit ajror në hapësirën ajrore të Kosovës, njoftoi Zyra e MTPT-së së Kosovës.

http://www.koha.net/index.php?cid=1,7,6239

Citim:

Marrëveshje për hapësirën ajrore

Kosova dhe Shqipëria kanë arritur një marrëveshje për hapësirën e lartë ajrore, edhe pse hapësira për mbifluturime e Kosovës është e mbyllur, ndërsa kompetent për të është misioni paqeruajtës i NATO-s. Po qe se do të hapej për mbifluturime, mbi 450 aeroplanë, gjatë ditës, do të shfrytëzonin qiellin e Kosovës.

Republika e Kosovës nënshkroi një marrëveshje me Republikën e Shqipërisë për ofrimin e shërbimeve në hapësirën e lartë ajrore, kontrollin e së cilës ende nuk e bën vetë.

Marrëveshja e Kumanovës, e vitit 1999, bën që Kosova të ketë kontroll të hapësirës ajrore deri në 10 kilometra, ndërsa mbi këtë lartësi përgjegjësia i kalon NATO-s.

Pavarësisht kësaj, dy ministrat e Transportit dhe Postë-Telekomunikacionit, Fatmir Limaj dhe Sokol Olldashi, nënshkruan marrëveshjen që ofron shërbimet e kontrollit ajror në hapësirën e lartë ajrore të Kosovës.

Ministri Limaj tha se marrëveshjes i kanë paraprirë konsultimet me zyrtarë të lartë të NATO-s.

“Me anë të këtij memorandumi, Republika e Shqipërisë merr përsipër të modernizojë edhe më tutje sistemet e veta të navigacionit ajror, në mënyrë që, në bashkëpunim me kontrollin tonë të trafikut ajror, të ofrohet një shërbim profesional dhe i sigurt në hapësirën e lartë ajrore të Kosovës për mbikalime”, tha Limaj.

Ministri Limaj vuri në pah se, po qe se do të shfrytëzohej hapësira për mbifluturime, Kosova do të kishte dobi të shumëfishta.

“Kosova ka fatin të jetë një vend, ku kalon një rrugë ajrore shumë e frekuentuar. Sipas kalkulimeve të Euro-kontrollit, me hapjen e hapësirës së lartë ajrore të Kosovës, këtë hapësirë do ta shfrytëzonin mbi 450 fluturime në ditë. Kjo do t’i sillte vendit tonë përfitime jashtëzakonisht të mëdha monetare”, tha Limaj.

Homologu i tij, Sokol Olldashi, tha se marrëveshja e nënshkruar sot, do të jetë e dobishme për të dyja shtetet.

“Është një përmbyllje e procesit të një pune të lavdërueshme të stafit të dy ministrive. Do të jetë e dobishme për të dyja administratat, në Kosovë e Shqipëri“, theksoi Olldashi.

Aeroporti Ndërkombëtar i Prishtinës, sipas autoriteteve të Serbisë, është i mbyllur. Rrjedhimisht, Serbia nuk lejon fluturimin nëpër territorin e saj të atyre aeroplanëve që destinacion kanë Kosovën.

Kjo pengesë ka koston e vet. Në mungesë të korridoreve të reja ajrore, fluturimet për dhe nga Prishtina zgjasin më gjatë dhe kushtojnë më shumë.

Ministri Limaj u shpreh optimist se korridori i ri ajror, në afërsi të Kuksit, do të jetë shpejt funksional.

“Ne e shohim këtë si një interes jo vetëm për Kosovën dhe Shqipërinë, por edhe për zhvillimin e këtij sektori të rëndësishëm. Ju e dini fluksin e fluturimeve për dhe jashtë Kosovës”.

“Ne jemi të interesuar që të shkurtojmë kohëzgjatjen e këtyre fluturimeve. Kosova ka nevojë për një korridor tjetër dhe ne po përgatitemi. Do të përgatitemi teknikisht, sepse ende kemi nevojë për përgatitje teknike për këtë korridor”, tha Limaj.

Fluturimet për në Kosovë dhe jashtë saj kryhen vetëm përmes dy korridoreve për hyrje dhe dalje, korridore këto në kufi me Maqedoninë.

Kërkesa për hapjen e korridorit të tretë ajror, sipas autoriteteve, i është bërë Organizatës Ndërkombëtare të Aviacionit Civil, por miratimi i saj, për shkak të procedurave të gjata, mund të marrë kohë.

http://www.evropaelire.org/content/article/1909840.html

23.1.2010, 22:27

Citim:

Limaj: Aeroporti drejt koncesionimit

Ministri i Transportit dhe Postë Telekomunikacionit, Fatmir Limaj, ka thënë sot se afati përfundimtar i dorëzimit të ofertave për projektin e dhënies me koncesion të Aeroportit Ndërkombëtar të Prishtinës është java e fundit e muajit mars.

Ai tha se shpallja e fituesit do të bëhet në muajin prill. Ai e ka vlerësuar lart këtë projekt duke thënë se ky është investimi i parë i partneritetit publiko- privat në Republikën e Kosovës.

http://www.rtklive.com/new/?cid=1&newsId=35423

29.4.2010, 13:25

Citim:

Hapen ofertat për Aeroportin e Prishtinës

Nga ofertuesi i përzgjedhur do të kërkohet të modernizojë dhe të zgjerojë aeroportin e vetëm komercial të vendit, duke investuar rreth €100 milionë në infrastrukturën e re, përfshirë këtu ndërtimin e një ndërtese të re të terminalit.

Nga Koncesioneri i ardhshëm do të kërkohet gjithashtu të operojë Aeroportin me oferta të zgjeruara të shërbimeve dhe me nivele shumë më të larta të cilësisë.

Në këmbim për të drejtat e tij, operatori privat do ti paguajë Qeverisë së Kosovës një përqindje të të hyrave bruto të Aeroportit në formë të tarifës vjetore të koncesionit. Republika e Kosovës do të mbajë pronësinë 100% të Aeroportit.

Ofertuesit kanë përfshirë një konsorcium të përbërë nga kompanitë koncesionare franceze Bouygues Batiment International dhe Egis Group; një konsorcium të përbërë nga kompania ndërtimore turke Limak Group dhe operatori francez i aeroportit Aéroport de Lyon; si dhe nga aleanca gjermane-turke e operimit të aeroportit dhe ndërtimit Fraport IC ICTAS.

(...)

Aeroporti Ndërkombëtar i Prishtinës është i rëndësisë strategjike për ekonominë e Kosovës dhe si aeroporti i vetëm ndërkombëtar komercial i vendit, shërben si porta kryesore e Republikës drejt pjesës tjetër të botës.

Përveç të qenit një komponentë jetike e infrastrukturës së transportit të Kosovës, është gjithashtu një nga aeroportet më të ngarkuara në Ballkan, duke u shërbyer mbi 1.2 milion pasagjerëve vitin e kaluar.

Në vitet e fundit, Aeroporti ka shënuar shkallë mbi mesataren të rritjes së trafikut të pasagjerëve, por kapaciteti i Aeroportit nuk është duke u zgjeruar mjaft shpejt, për ti bërë ballë këtyre nevojave. Si rezultat i kësaj, aeroporti nuk është duke nxjerrë profitet maksimale apo duke ofruar nivele adekuate të shërbimeve.

http://www.botasot.info/?gjuha=0&category=3&id=58312

15.5.2010, 17:10

Citim:

Jepet me koncesion Aeroporti i Prishtinës

Qeveria e Kosovës ka shpallur fituesin e tenderit për koncesionimin e Aeroportit Ndërkombëtar të Prishtinës për 20 vitet e ardhshme.

Në mesin e tri kompanive garuese u përzgjodh konsorciumi turko-francez, Limak-Aeroport de Lyon, që premtoi investimin e 100 milionë eurove për modernizimin e aeroportit.

Sipas kontratës, 23 deri në 55 përqind të fitimit nga të hyrat totale do t’i shkojnë buxhetit të Kosovës.

Ministria e Transportit tha se marrëveshja për investime afatgjate në aeroportin e vetëm komercial me këtë konsorcium ishte bërë për shkak se ai i kishte ofruar qeverisë mesataren më të lartë të të hyrave bruto, përkatësisht rreth 40 përqind.

Nga investitori është kërkuar që të operojë me oferta të zgjeruara të shërbimeve dhe me cilësi të lartë.

Në ceremoninë që u organizua me këtë rast, kryeministri Hashim Thaçi tha se me investimet që do të bëjë konsorciumi fitues, qytetarët e Kosovës do të përfitojnë një terminal të ri dhe hapësirë të zgjeruar në Aeroportin e Prishtinës.

Sipas tij, kjo t’i kontribuojë zhvillimit të mëtejmë të trafikut ajror të Kosovës dhe zhvillimit ekonomik të vendit.

Kryeministri Thaçi e vlerësoi procesin për përzgjedhjen e kompanisë fituese si transparent dhe jo të lehtë. Qeveria tha se edhe pas koncesionimit, do të ruajë 100 përqind pronësinë mbi asetet e aeroportit.

Aeroporti Ndërkombëtar i Prishtinës është ndër më të vegjlit në Ballkan dhe me një numër mbi mesaraten e trafikut të pasagjerëve.

Vitin e kaluar, ai iu shërbeu mbi 1.2 milion udhëtarëve.

Marrëveshja për dhënien me koncesion të Aeroportit shënon kontratën e parë afatgjatë të qeverisë për investime në infrastrukturë dhe shërbime publike.

http://www.bbc.co.uk/albanian/news/2...rishtina.shtml

5.6.2010, 18:51

Citim:

Serbët do të kontrollojnë aviotransportin në Shqipërinë Lindore

Kompania e fluturimeve ajrore MAT Airways e formuar nga dy kompanitë serbe Kon Tiki Travel dhe Metropolitan Investment, gati ka siguruar lejen e fluturimeve nga Agjencia për Fluturime Civile, duke e renditur si një kompani me monopol dominues në hapësirën ajrore në Maqedoni, pas rënies së aviotransportuesit shtetëror MAT.

Fluturimi i parë kontrollues dhe inspektimi i avionit të kësaj kompanie do të bëhet së shpejti me fluturimin e parë në linjën Shkup-Beograd.

Nga Drejtoria e Fluturimeve Civile kanë theksuar se kjo kompani ka kaluar të gjitha fazat e verifikimeve dhe është në pritje të sigurimit të licencës zyrtare. Darko Milaniç është një nga pronarët e MAT Airwyas dhe se ai po pret inspektoratin mbikëqyrës të Drejtorisë për Fluturime Civile, për t`ia verifikuar të gjitha dokumentacionet e nevojshme, me qëllim të fillimit të fluturimeve në sezonin e pushimeve, njoftojnë burime zyrtare për INA.

Në shtator të vitit të kaluar MAT Airways është themeluar nga dy kompanitë serbe, të cilat kanë bërë të ditur se kanë investuar 5 milion euro në Maqedoni, me ç`rast një pjesë e investimeve është harxhuar për blerjen e avionit Boing 737- 500. Në kuadër të kësaj kompanie në Shkup janë punësuar një staf prej 60 vetave. (INA)

http://www.ina-online.net/Default.as...85ef79efb&ln=3

4.6.2008, 12:44	#1
Anëtarësuar: 5.2008	Aeroporte në Shqipëri Mbulim.

4.6.2008, 12:45	#2
Anëtarësuar: 5.2008	Do të nisë fluturimet linja Prishtinë-Zagreb e anasjelltas Zyrtarë të Aeroportit Ndërkombëtar Prishtina dhe ata të kompanisë ajrore “Croatia Airlines”, kanë nënshkruar një kontratë për fillimin e operimit të linjës së re ajrore Prishtinë-Zagreb dhe anasjelltas. Drejtori menaxhues i Aeroportit Prishtina, Agron Mustafa, ka pritur një delegacion nga Kroacia me të cilët edhe ka nënshkruar këtë kontratë, sipas të cilës pritet që më 16 Qershor të realizohet edhe fluturimi i parë në këtë linjë. http://www.rtklive.com/?categoryId=1&newsId=22311

4.6.2008, 19:03	#3
Anëtarësuar: 5.2008	Tiranë-Prishtinë: Nisën sot fluturimet e rregullta Nga Aeroporti Ndërkombëtar i Tiranës sot nisën fluturimet të rregullta drejt Prishtinës prej kompanisë Belle Air. Dy fluturime në ditë për në Prishtinë, tri herë në javë ofrohen tashmë nga ky aeroport. http://www.kosova.com/artikulli/46826

6.10.2008, 21:18	#4
Anëtarësuar: 5.2008	Hiqet taksa e fluturimit mes dy shteteve shqiptare Shqiptarët e të dy shteteve nuk do të paguajnë më taksën e fluturimit mes Tiranës e Prishtinës, falë një ndryshimi që i ka bërë Kuvendi i Shqipërisë ligjit. Me heqjen e kësaj takse pritet të ulet bileta e udhëtimit me Kosovën dhe një gjë e tillë është përshëndetur edhe nga biznesi. “Konfindustria duke vlerësuar si një lëvizje me rëndësi të jashtëzakonshme për zhvillimin ekonomik të hapësirave shqiptare krijimin sa më shpejt të Tregut Shqiptar 7 milionësh dhe duke vlerësuar se lehtësimi i lëvizjes së njerëzve është domosdoshmëri për arritjen e qëllimit të mësipërm, bazuar në studimin e plotë të analizave të tregut të fluturimeve të kryer nga industritë përkatëse shqiptare, ka përgatitur planin e masave të nevojshme për të ulur çmimin e biletës së fluturimit vajtje-ardhje Tiranë-Prishtinë me një çmim nën 100 euro”, - është shprehur dje shoqata e biznesit Konfindustria. http://www.gazeta-standard.com/tekst.php?idt=11388

10.11.2008, 15:15	#5
Anëtarësuar: 5.2008	Fluturimi Tiranë-Prishtinë, më shkurt dhe më lirë Fluturimi Tiranë-Prishtinë më i shkurtër dhe më i lirë. Ekspertët e aviacionit civil të dy shteteve shqiptare kanë vendosur që linjat ajrore të përdorin një korridor direkt mes dy kryeqendrave, duke iu shmangur kalimit nëpër territorin e Maqedonisë. Drejtori i Aviacionit Civil të Shqipërisë P., Ervin Mazniku, shprehet se aplikimi i këtij itenerari do të shkurtonte rrugën. Çmimi i biletës sipas Maznikut do të shkojë në rreth 20 përqind më pak. http://www.kosova.com/artikulli/49914

Aeroporte në Shqipëri

Aeroporte në Shqipëri

Do të nisë fluturimet linja Prishtinë-Zagreb e anasjelltas

Tiranë-Prishtinë: Nisën sot fluturimet e rregullta

Hiqet taksa e fluturimit mes dy shteteve shqiptare

Fluturimi Tiranë-Prishtinë, më shkurt dhe më lirë

Prishtinë-Tiranë: Tash pa taksa, udhëtimi ajror 80€

Ulen biletat në linjën ajrore Prishtinë-Tiranë

Prishtinë: Aeroporti tash 24 orë/ditë

Tiranë: “Lufthansa” dyfishon fluturimet me ShP

Kukës-Rinas: Projektohet vijë e brendshme fluturimesh

ShP: Deri në 2012 trafiku ajror do të kontrollohet nga ushtria turke

Aeroporti i Prishtinës, fitime €3.5 mln në 6m/I

ShV: Pritet hapja e korridorit të tretë ajror

"British Airways" ul 15% çmimet e linjave mes Prishtinës e Londrës

Verior: Në shitje aeroporti i Prishtinës

28.12.2008, 15:47	#6
Anëtarësuar: 5.2008	Prishtinë-Tiranë: Tash pa taksa, udhëtimi ajror 80€ Lirohen me 30% biletat për udhëtarët ajrorë Prishtinë-Tiranë. Këtë e bërë të mundur Ministria e Transportit e Shqipërisë së Veriut, e cila ka hequr taksat për udhëtarët që fluturojnë nga Aeroporti i Prishtinës drejt atij të Rinasit, duke e zbritur kështu biletën kthyese që nga 110-120 euro në 80 euro. http://alsat-m.tv/Lajme-nga-rajoni/9295.html

9.2.2009, 18:50	#7
Anëtarësuar: 5.2008	Ulen biletat në linjën ajrore Prishtinë-Tiranë Prishtinë, 9 shkurt - Kompania shqiptaroperëndimore e fluturimeve "Belle Air", e vetmja për momentin që fluturon në linjën Prishtinë - Tiranë dhe anasjelltas, ka filluar të zbatojë në praktikë, vendimin e marrë nga ana e Ministria e Transporteve dhe Telekomunikacionit, dhe Autoriteti i Aviacionit Civil të Shqipërisë së Veriut, për heqjen e taksës prej 20.53 eurove për të gjitha udhëtimet në linja ajrore jo më të gjata se 200 km nga Aeroporti Ndërkombëtar i Prishtinës. Ulja e çmimit të biletës është konfirmuar edhe nga përfaqësuesi i kompanisë "Belle Air", Dhimitër Tola, i cili ka thënë se që nga data 3 shkurt është marrë masa e menjëhershme për të pasqyruar zbritjen e taksës nga çmimi aktual i biletës. Sipas tij, janë dy lloj taksash që duhet t'i heqë dhe shteti perëndimor shqiptar, taksa e kalimit të kufirit e cila ka hyrë në fuqi dhe ka filluar të zbatohet nga janari i këtij viti prej 10 eurove, dhe taksa aeroportuale prej 14.5 euro. Bileta njëdrejtimëshe Prishtinë-Tiranë fillon me 42 euro. http://www.kosova.com/artikulli/51694

29.3.2009, 18:22	#8
Anëtarësuar: 5.2008	Prishtinë: Aeroporti tash 24 orë/ditë Vendimi për të punuar 24 orë në ditë është marrë nga ANP-ja pas interesit të shfaqur nga shoqëritë ajrore, analizat profesionale, teknike dhe financiare të cilat rezultuan pozitive për fluturime të sigurta në ANP, thuhet në njoftimin për shtyp. Zgjatja e orarit të fluturimeve në ANP në 24 orë, konsiderohet si një prej vendimeve më të rëndësishme të ANP-së dhe përbën një hap të madh për shoqërinë, zhvillimin e aviacionit civil si dhe shtetin në tërësi. Deri tani, Aeroporti Ndërkombëtar i Prishtinës ka punuar nga ora 6:00 e mëngjesit deri në orën 22:00 të mbrëmjes. http://www.botasot.info/?gjuha=0&category=23&id=11176

19.4.2009, 15:51	#9
Anëtarësuar: 5.2008	Tiranë: “Lufthansa” dyfishon fluturimet me ShP “Linja ajrore ndërkombëtare me qendër në Gjermani, ka shtuar një fluturim ditor, krahas shërbimeve të saj ekzistuese ditore, nga Tirana në Munih”, - u tha në një konferencë për shtyp që drejtues të kompanisë zhvilluan në Tiranë. Shërbimi ofrohet dy herë në ditë midis Tiranës dhe Munihut, ndërsa kompania ka aplikuar çmime te reja, shumë të lira për udhëtimet nga Shqipëria. Bileta vajtje-ardhje nga Tirana në Munih kushton vetëm 89 euro dhe 189 euro kushton bileta për 60 qytete evropiane. Çmimi përfshin të gjitha taksat dhe tarifa të tjera, veç tarifës për shërbimet ndaj biletës. http://www.botasot.info/?gjuha=0&category=23&id=13466

17.5.2009, 16:29	#10
Anëtarësuar: 5.2008	Kukës-Rinas: Projektohet vijë e brendshme fluturimesh Tirana dhe Kukësi do të lidhen shumë shpejt mes tyre nëpërmjet një vije të brendshme fluturimesh. Dje është kryer me sukses prova e parë e përgjithshme me një avion me pasagjerë. Ramiz Lala, përgjegjës i aeroportit të Kukësit, ka bërë të ditur se pas përfundimit të procedurave të testimit do të nisin procedurat për fluturime të brendshme nga Kukësi në Tiranë. Këto fluturime do kryhen fillimisht një herë në javë, duke u shtuar mandej në vartësi të kërkesës. Aeroporti i Kukësit ka të dhënat teknike për të përballuar dhe fluturime ndërkombëtare, por gjatë qeverisjes socialiste në shtetin Perëndimor u vendos një ligj që ndalon fluturimet civile ndërkombëtare në aeroporte të tjera veç atij të Rinasit. Në vitin 2007 qeveria demokratike njoftoi se do të kërkojë heqjen e ekskluzivitetit që ka kompania amerikano-gjermane mbi fluturimet civile në shtetin Perëndimor, ndërsa palët kanë rënë dakord që të marrin një firmë të huaj që do të vlerësojë dëmet e heqjes së kësaj të drejte, të cilat do të kompensohen nga qeveria shqiptare. Ekspertët kanë vlerësuar se heqja e ekskluzivitetit aeroportit të Rinasit, do të mundësojë më në fund dhe funksionimin e aeroportit të Kukësit si dhe ndërtimin e tre aeroporteve të tjerë në Vlorë, Sarandë dhe Gjinokastër. Një veprim i tillë i qeverisë së sotme ishte paralajmëruar edhe në shtator të 2007-ës gjatë një takimi të kryeministrit Sali Berisha me presidentin Jyrgen Rëder të grupit gjerman "Dorsch Gruppe Holding". Ky i fundit ka paraqitur projekt-idenë për ndërtimin e një aeroporti në Sarandë, por është përballur me pengesat e lartpërmendura ligjore që shënojnë ekskluzivitet fluturimesh për 20 vjet për aeroportin e Rinasit në Tiranë. Ky ngërç ligjor i krijuar nga socialistët ka stepur investitorët gjermanë, por qeveria në takimin e zhvilluar me palën gjermane ka premtuar se pengesat ligjore do të tejkalohen. http://www.shekulli.com.al/2009/05/17/projektohet-nje-linje-avionesh-tir...

20.6.2009, 00:08	#11
Anëtarësuar: 5.2008	ShP: Deri në 2012 trafiku ajror do të kontrollohet nga ushtria turke Shërbimet e trafikut ajror shq/perëndimor tani e tutje do të jenë nën patrullimin e komandës ushtarake të Izmirit, Turqi. Një fakt i tillë parashikohet në marrëveshjen teknike që pala shqiptare ka lidhur me atë turke, nën sugjerimin e NATO-s, mbi bashkërendimin e shërbimeve të trafikut ajror. E miratuar dje në mbledhjen e qeverisë, kjo marrëveshje përcakton që Turqia merr rolin e kontrollimit të hapësirës ajrore shqiptare, deri në fazën kur vendi ynë të cilësohet se i ka përmbushur kushtet për ta realizuar vetë një gjë të tillë me kapacitetet e tij. Mendohet se ky afat do të jetë viti 2012, kur është caktuar edhe limiti kohor i funksionimit të marrëveshjes me palën turke. Deri në këtë vit është afati i Aleancës për shtetin Perëndimor për të plotësuar kushtet e rinovimit të kapaciteteve ajrore dhe atyre ushtarake, në mënyrë që të jetë në gjendje të sigurojë vetë një patrullim të hapësirës tonë ajrore. http://www.gazetalibertas.com/2009/06/19/trafiku-ajror-shqiptar-ne-duart...

6.7.2009, 15:56	#12
Anëtarësuar: 5.2008	Aeroporti i Prishtinës, fitime €3.5 mln në 6m/I Statistikat e 6-mujorit të parë të këtij viti e nxjerrin Aeroportin Ndërkombëtar të Prishtinës të paprekur nga kriza botërore dhe me një rritje të ndjeshme në të gjithë sektorët. Fitimet neto të kompanisë në këtë 6 mujor janë rreth 3.5 milion euro, 8% më shumë se 6-mujori i parë i vitit 2008, ndërsa numri i fluturimeve është rritur me rreth 17%. Rritje është shënuar edhe në numrit e udhëtarëve me rreth 4%. http://www.rtklive.com/?categoryId=1&newsId=37652

30.9.2009, 09:27	#14
Anëtarësuar: 5.2008	"British Airways" ul 15% çmimet e linjave mes Prishtinës e Londrës Vendimi i menjëhershëm i "British Airways" erdhi pas përfshirjes së kësaj kompanie në Programin Nxitës dhe Stimulues për Kompanitë Ajrore nga Aeroporti Ndërkombëtar i Prishtinës, program i cili ishte miratuar dhe përkrahur disa muaj më parë nga ana e Bordit Drejtues të ANP-së. Kjo është hera e parë në historinë e këtij aeroporti që ANP ndikon në mënyrë të drejpërdrejtë në uljën e çmimit të biletave për udhëtarët. Çmimet e biletave janë ulur për 15% në bllok, që shprehur në vlera monetare i bie nga 25 e deri 120 euro, varësisht se sa kushtojnë biletat në afate të ndryshme kohore. http://www.botasot.info/?gjuha=0&category=23&id=32408

Përdorimi i çështjes
Shfaq pamjen për shtyp Dërgoje faqen me postë
Paraqitja
Vijore E ndërthurur E shkallëzuar